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Losas Alveolares para puentes
Velocidad + Resistencia + Ahorro en grandes luces
La LAP 30-120 es una losa alveolar premoldeada de alto rendimiento, desarrollada específicamente para la ejecución de puentes vehiculares, peatonales e infraestructuras viales.
Su diseño estructural de gran altura (30 cm) y ancho de 119,8 cm permite cubrir luces importantes con mínimos apoyos intermedios, logrando altísima resistencia mecánica, ahorro de materiales auxiliares y reducción de tiempos de obra.
Gracias a su terminación uniforme, su ejecución puede realizarse sin encofrado ni apuntalamiento, lo cual representa una ventaja comparativa tanto en costos como en velocidad de montaje frente a soluciones tradicionales.
- Dimensión (cm): 119,8 x 30
- Peso (Kg):499
Ventajas
Cubre grandes luces con pocos apoyos
Su altura de 30 cm y diseño alveolar permiten resolver luces importantes con menos apoyos intermedios, reduciendo vigas, fundaciones y complejidad general del sistema estructural.
Autoportante: sin encofrado ni apuntalamiento
Es una pieza autoportante: se monta y queda trabajando, sin necesidad de cimbras ni apuntalamientos provisorios, lo que acelera la obra y mejora la seguridad en altura.
Alta capacidad de resistencia para puentes exigentes. Está diseñada para sobrecargas importantes propias de puentes e infraestructuras viales: tránsito vehicular, cargas concentradas y solicitaciones dinámicas.
Menor peso propio que una losa maciza tradicional
El sistema alveolar optimiza el uso de hormigón y acero, logrando menor peso propio con igual o mayor capacidad portante, lo que impacta en fundaciones y estructuras asociadas.
Ahorro en materiales y tiempos de obra
Menos hormigón colado en sitio, menos acero adicional, cero encofrado complejo y montaje repetitivo → menos costo indirecto, menos tiempos muertos y obra mucho más rápida.
Excelente resistencia al fuego y comportamiento robusto
Las losas alveolares ofrecen muy buena resistencia al fuego y desempeño estructural estable, algo clave en obras públicas y de infraestructura.
Terminación uniforme, lista para recibir capa de rodadura
La cara superior uniforme permite ejecutar la capa de compresión y la carpeta de rodadura sin encofrados especiales, con buen control de niveles, pendientes y espesores.
Usos
- Puentes vehiculares urbanos y rurales: Pasos sobre rutas, arroyos, canales y carreteras con tránsito liviano, medio o pesado, según cálculo estructural.
- Puentes peatonales y pasarelas elevadas: Pasos sobre avenidas, vías férreas, canales o desniveles donde se busca montaje rápido y mínima interferencia con el tránsito existente.
- Obras de arte menores y alcantarillas: Estructuras modulares para alcantarillas, pasos de agua y pequeños puentes en caminos rurales o urbanos.
- Viaductos cortos y rampas sobreelevadas: Tramos elevados, accesos a playas de maniobra, pasos internos en parques industriales o logísticos.
- Reemplazo o ampliación de puentes existentes: Ideal para reparaciones, ensanches o recambio de tableros donde el tiempo fuera de servicio tiene que ser el mínimo posible.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Qué es exactamente la LAP 30-120? Es una losa alveolar pretensada de 30 cm de altura y 119,8 cm de ancho, fabricada en hormigón pretensado, desarrollada específicamente para puentes y estructuras de grandes luces.
2. ¿En qué se diferencia de una losa alveolar de entrepiso (LAE 120)?
- La LAE 120 está pensada para entrepisos y forjados en edificios.
- La LAP 30-120 está diseñada para puentes e infraestructuras viales, con:
- mayor altura (30 cm),
- peso y refuerzos adaptados a sobrecargas de puente,
- criterios de cálculo específicos para tránsito y grandes luces-
3. ¿Requiere encofrados o apuntalamiento en obra? No. La losa alveolar para puentes es autoportante: se apoya sobre vigas o estribos y, con su capa de compresión y detalles de junta, queda trabajando sin necesidad de cimbras o apuntalamientos temporales.
4. ¿Hasta qué luces puede cubrir? Las luces máximas dependen del cálculo estructural: carga de diseño, tipo de apoyo, combinación de vigas, disposición de losas, etc. Corblock calcula y fabrica las losas a pedido, en función de los requerimientos del proyecto de puente.
5. ¿Qué ventajas tiene frente a una losa maciza hormigonada in situ?
- montaje mucho más rápido,
- no requiere encofrado completo ni apuntalamientos largos,
- menor peso propio gracias a los alveolos,
- mejor control de calidad en planta,
- menos desperdicio de materiales y menor consumo de hormigón y acero.
6. ¿Cómo se completa el sistema sobre la LAP 30-120? En general, el sistema estructural incluye:
- capa de compresión de hormigón (espesor según cálculo),
- armadura de repartición en la capa de compresión,
- armaduras de anclaje en las juntas entre losas,
- posible armadura en alveolos según cargas y luces,
- carpeta de rodadura o sistema de pavimento superior (asfáltico u hormigón, según proyecto).
7. ¿La LAP 30-120 solo sirve para puentes nuevos o también para reformas? Sirve para ambos casos
- puentes nuevos, dentro de un sistema estructural premoldeado,
- reemplazo o rehabilitación de tableros en puentes existentes donde se necesita acortar al máximo los tiempos de corte de tránsito.
