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Cordones premoldeados
Elemento de confinamiento estructural y estético, diseñado para bordes de pavimentos, veredas, calles internas o accesos vehiculares.
Su mayor espesor y peso lo convierten en una opción robusta y duradera para obras que requieren un extra de resistencia.
- Dimensión (cm):40 x 9,2 x 19
- Cantidad / Pallet:108
- Cantidad / m2:2,5
- Peso (Kg): 15,1
Ventajas
Confinamiento de pavimento “en serio”: Los 10 cm de espesor y su peso lo convierten en un cordón muy estable, ideal para mantener en su lugar adoquines, losetas o hormigón peinado en zonas con vehículos y maniobras frecuentes.
Más robusto que un simple borde de terminación: No es solo “decorativo”: trabaja como elemento de borde estructural, ayudando a que el paño de pavimento no se abra ni se desplace con el uso y las cargas.
Formato ideal para calles internas y accesos: Su sección y altura lo hacen perfecto para calles internas de barrios, accesos a cocheras, estacionamientos y playas livianas, donde un cordón flaco no alcanza pero un cordón vial grande sería exagerado.
Delimita, ordena y mejora la lectura del espacio: Marca con claridad el límite entre calzada, vereda, estacionamiento, área verde o cantero, ordenando visualmente el proyecto y guiando el uso del espacio.
Elemento industrializado, rápido de colocar: Medida estándar, rendimiento claro y peso manejable con maquinaria ligera → menos improvisación de cordones in situ y más regularidad en toda la obra.
Usos
- Bordes de pavimentos de adoquín: Confinamiento de adoquines Holanda, Unistone, Unidecor, Dash, drenantes, etc., en calles internas, accesos y estacionamientos.
- Veredas y sendas con tránsito vehicular ocasional: Separación entre vereda y calzada, o entre vereda y cocheras, en barrios, complejos y frentes de vivienda.
- Estacionamientos y playas de maniobra livianas: Delimitación de plazas de estacionamiento, islas verdes, circulaciones y sectores de maniobra donde hay vehículos pero no tránsito urbano pesado tipo avenida.
- Calles internas de barrios y predios cerrados: Límite entre calzada interna y espacios peatonales o áreas verdes.
- Bordes de canteros y zonas parquizadas con pavimento al lado: Para contener tierra/áridos del cantero y que el pavimento no se desarme en el borde.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Qué diferencia hay entre el C7 y el C10?
- C7: más esbelto, ideal para veredas, patios, senderos y pavimentos muy livianos.
- C10: más ancho y pesado, pensado para bordes de calles internas, accesos vehiculares y estacionamientos, donde las cargas son mayores y el cordón necesita bancarse más esfuerzo.
2. ¿El C10 se puede usar como cordón de calle? Sí, es una buena opción para calles internas y calzadas de baja velocidad: barrios cerrados, lotes, accesos a predios, playas de estacionamiento. Para calzadas urbanas con tránsito intenso y pesado, probablemente el proyecto estructural pida secciones mayores o cordones específicos.
3. ¿Por qué es tan importante confinar el pavimento con cordones? Porque el cordón:
- evita que el paño se abra hacia los costados
- mantiene la modulación y las juntas
- reduce movimientos y deformaciones del pavimento con el uso
- mejora la vida útil y la estabilidad de adoquines y losetas
Sin cordón, el pavimento termina “caminando”.
4. ¿Cuántos metros lineales resuelvo con un pallet de C10?
Aproximadamente: 2,5 unidades por metro lineal, 108 unidades por pallet, alrededor de 43 m lineales por pallet (sin considerar cortes ni desperdicio).
5. ¿El C10 es solo estructural o también suma estéticamente? Hace las dos cosas:
- estructuralmente contiene y remata el pavimento,
- estéticamente ordena el borde y da una línea clara entre zonas: piso duro, verde, grava, etc.
Es un borde que se ve y se nota, no desaparece en el paisaje.
6. ¿Con qué sistemas de pavimento se combina mejor? Con cualquiera que necesite borde:
- adoquines (Holanda, Unistone, Unidecor, drenantes, Dash),
- losetas Platz,
- pavimentos continuos (hormigón peinado, microalisado, etc.),
- zonas de áridos sueltos o césped reforzado (tipo Paver Green).
